(Klik op de foto's voor vergroting)

Op 14 Maart 2003 ben ik in het bezit gekomen van een Reo M185  WO/W (wo/w betekend WithOut Winch. Zonder lier) Dit is een leger truck uit het Amerikaanse leger van het M44-type.

De wagen is van het bouwjaar 1965, en komt uit het Amerikaanse leger. Waar de wagen "gediend" heeft is nog onduidelijk. De wagen heeft als "hood nummer" 4G8435 en dat is het (witte) nummer wat op de motorkap staat. Misschien weet iemand waar ik via het hoodnummer dat  kan opvragen wat de geschiedenis van deze wagen is en waar hij dus "gediend" heeft?

Zoals je op de foto ziet is er nog het nodige werk te verzetten. De wagen heeft een  "oud" BE kenteken. Het bouwjaar is 1965 en de wagen is in 1995 op kenteken gezet. Ik ben ook lid geworden van een club. Het is de AVC geworden. Ze hebben ook een site. http://www.armyvehicleclub.nl  Ga er maar eens kijken.

De originele motor die in deze truck ligt is een Continental LDT 465 1c Multifuel. Multifuel wil zeggen dat deze motor niet alleen op diesel loopt. Ook andere brandstoffen kunnen in de tank. Zoals b.v. Kerosine, sla en zonnebloemolie en alles wat vloeibaar en brandbaar is. De voorkeur is natuurlijk gewone schone dieselolie

Ik heb hem gekocht in Staman in Nijverdal( www.jeeparts.nl ) een bedrijf die handelt in alles wat groen is. Altijd leuk om even langs te gaan als je ook een legerauto hebt of geïnteresseerd bent in alles wat groen is. Ze hebben van alles, jeeps, trucks, tanks en noem maar op. Niet alleen onderdelen, maar ook alle soorten verf kan je daar terecht. Je moet altijd even bellen. +31(0) 548-61 04 32. want Joop is er niet altijd.

Ik heb de wagen  gereden vanuit Nijverdal naar Roelofarendsveen. Dat is ongeveer 175 km. We hebben (de buurman André en ikzelf) het hele stuk binnendoor gereden, omdat de Reo nog niet helemaal APK klaar was. (Laatste keuring dateert van 1995) Afgezien van wat olie-lekkage omdat een van de oliefilters lekt (rubber-ring) heeft de wagen zich goed gehouden. Ik schat in dat de wagen toch zeker een aantal jaren heeft stilgestaan. In de cabine is het een geweldig kabaal, wat voor het grootste gedeelte veroorzaakt wordt door het geluid van de uitlaat die rechtop staat rechts naast de cabine. Ook de motor doet van zich spreken (Wistler) en het rollen van de banden over het asfalt en alles wat daar van aandrijving tussen zit zijn hoorbaar.  Alleen windgeruis hoor je niet........ komt niet boven het motorgeluid uit.

Het is een echte truck. Als je de motor start dan "HOOR" je ook een motor. Als je een pedaal intrapt dan MOET je ook echt trappen en als je moet sturen dan VOEL je ook dat je stuurt. Kortom echt verschrikkelijk gave truck. Alleen één nadeel, als je tankt dan merk je ook dat je tankt met een verbruik van 1 op 2,5. Maar ja, je moet er wat voor over hebben. Afgezien van het verbruik zou ik er alle dagen wel mee willen rijden.

Nu het opknappen nog. Nou ja ...nog. Ik heb niet echt een planning. Leuk zou zijn als hij op half augustus 2004 zover is dat hij er redelijk uitziet en APK gekeurd is zodat ik er mee kan rijden omdat op die datum het merk REO 100 jaar bestaat. zie http://www.reotm.netfirms.com . (Helaas is deze datum al voorbij en er zit nog geen APK op. Ik wacht op de nieuwe APK-regeling.

Bij de nieuwe APK regels hoeven auto's van 25 jaar of ouder maar 1x per 2 jaar naar de APK. Auto's van 1960 of eerder hoeven helemaal niet meer voor de APK-keuring. Helaas zijn ze vergeten dat er ook nog oldtimer bedrijfswagens zijn. Die moeten nu toch elk jaar naar de APK. 

Hier nog wat foto's van deze legertruck.                  

Foto's van de reis van Nijverdal naar Roelofarendsveen (Z-H) Maar goed dat we onderweg geen noodstop hebben moeten maken, want de remleidingen op de achterassen waren erg "dun" geworden in de loop der jaren. We zijn helemaal binnendoor gegaan. (alle remleidingen zijn reeds vervangen.)

De bak (shop) die er nu opstaat gaat eraf omdat die niet de moeite is om nog op te knappen en ik wil graag een open bak omdat daar de gebruiksmogelijkheden wat groter van zijn. Iemand zei, "waarop maak je er geen camper van" maar met het verbruik en het kabaal heeft mijn vrouw zeker géén leuke vakantie. Het wordt dus een M35a2

Dit moet het uiteindelijke resultaat worden. Een strakke Amerikaan.

Opmerkingen en reactie's... mailto:  owner@armytruck.nl